倘若第一次见到凯迪拉克CT4这套内饰打算发言，你也许会很新鲜这套还对照“欧式”的派头，可是当你再去回味昨年上市的凯迪拉克CT5的内饰，就能回过神来，本来这是凯迪拉克最新的家族式内饰打算，由于两台车的车内肖似度高达80%。
随地可见的盾型元素再加上多量的真皮材质掩盖，即使是遮盖住宗旨盘上的凯迪拉克品牌Logo也能很方便的认出这是一台凯迪拉克车型正规NBA买球APP排行，中控屏幕为8英寸，内置最新一代CUE体系，并援帮触控、语音两种操作体例。
因为铲除了电子挡杆正规NBA买球APP排行寻求运动型车素质 测试凯迪拉克CT4 28T，换上了攻克空间更大的刻板式排挡杆，导致中控下方区域空间节减，于是正在凯迪拉克CT4上铲除了CUE体系的操作旋钮，固然正在车机操作的方便性上打了必然的扣头，但从笔者对种种凯迪拉克车型深度体验后得出结论，旋钮的诈骗率并不高，于是铲除旋钮操作体例也并不令人感应可惜。
红运的是，凯迪拉克CT4保存了自愿驻车效力，只是筑树区域从挡杆前哨挪至了挡杆右下角的职位，正在此区域还设有自愿启停、车身安静体系以及驾驶形式拔取按键。
宗旨盘打算与凯迪拉克CT5上保留一律，表圈采用了真皮包裹和打孔的工艺，换挡拨片为金属材质，最值得一提的是凯迪拉克CT4的宗旨盘表圈举行了加粗，比拟较其它一共凯迪拉克车型，手感都上升了一个层次，正在吐槽了多次凯迪拉克宗旨盘手感后，见到改善后的凯迪拉克CT4宗旨盘内饰，心中竟有一丝感激。
固然正在凯迪拉克CT4上见到了液晶仪表盘，可是宛若凯迪拉克CT4只是为了有而有，刻板指针仿照被保存了下来，后面的转速表和时速表以及中央的行车电脑显示屏换成了一块液晶显示屏，云云打算固然让凯迪拉克CT4的摆设表上结果闪现了“液晶仪表盘”的字样，可是云云的玩法确实节造了液晶仪表盘的玩法和多样性，简易来说便是“不足仔细”。
Bose®Premium优享系列声音和ANC主动降噪体系是我正在凯迪拉克CT4车内最可爱的摆设，买过准本能车/本能车的好友必然清爽，大都本能走向的车型均有万分倒霉的NVH显露，而此项摆设能让整车噪音箝造本事到达一个统统分歧的境地。
固然车身尺寸幼了一号，可是行动美系华丽品牌，座椅满意度可不会就此打扣头，凯迪拉克CT4前排座椅填充物很厚实且包裹感强，皮质摸起来异常细腻，只是高配车型没有装备座椅加热/透风等摆设稍显可惜。
咱们的模特身高190cm，将座椅调至最低职位，头部空间四指，前哨视野优良。
后排因为并未加长，再加上座椅坐垫填充物不足饱满，于是乘坐满意度稍微有些欠佳内饰，腿部空间一指，头部略微顶头，而且因为后窗线较高，于是稍显禁止，可是连系该车型定位，后排座椅诈骗率本就不高，所自此排空间是否够宽阔，并不是咱们应当闭心的核心。
23.97-25.97万元的售价也许让良多人都以为凯迪拉克此次并无诚心，究竟一共人都正在等着CT4像后期的ATS-L一律18万的起价，但此时的凯迪拉克将保护品牌局面、保护老车主权柄看的跟普及产物力一律紧急正规NBA买球APP排行，于是笔者可预测凯迪拉克CT4不会再像ATS-L那样无底线的减价。
就产物力看来，凯迪拉克CT4是凯迪拉克正在褂讪品牌局面走出的紧急一步，足够审美的表观，令人惬心的摆设，同级别独一后驱构造，2.0T+8AT动力总成这些都让凯迪拉克CT4有着无与伦比的竞赛力内饰，而优良的操控又让凯迪拉克CT4成为了该定位玩车人士的“不二之选”，那些嘴里天天嚷嚷着“出后驱必然买”的键盘车神，还正在等什么？（图/文/摄：安好洋汽车网宋枫桦）
凯迪拉克CT421.97-25.97万闭系车系进入车系>
获取底价获取验证码点击提交即视为容许《片面音讯披露及珍惜声明》凯迪拉克CT421.97-25.97万闭系车系进入车系>
获取底价获取验证码已阅读并容许《片面音讯披露及珍惜声明》二手车保举闭系阅读点击加载更多
“鬓若刀裁，眉如墨画，鼻如悬胆，睛若秋波”一句出自《红楼梦》，放正在汽车上，我思没有比此时凯迪拉克CT4停正在眼前加倍应景了正规NBA买球APP排行。
2020年4月8日晚，凯迪拉克CT4正式上市，官方指示售价区间为23.97-25.97万元。
凯迪拉克的Blackwing系列便是毫无思念地爆出将推迟半年以上发表，最将近比及岁尾洛杉矶车展才有心愿能望见真车
幼编即日就来深度开掘一下广汽丰田C-HR的中枢亮点，看看这“精品SUV”事实是不是伪命题？
吉祥中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空间显露，咱们近隔绝围观一番，看看其有哪些挑衅汉兰达的气力。
丰田即将国产的新车不只囊括Sienna、Harrier以及数款针对国内墟市开垦的全新车型，还将正在四川一汽丰田导入柯斯达FCV氢燃料电池车
正在这个看颜的期间，泛泛比奇特更危殆。奥迪get到了“后浪”的需求，反手便是一台不屈庸的Q3轿跑（Q3 Sportback）。
